Ситуация с зарядкой электромобилей в Северной Америке складывается как война за зарядку смартфонов, но основное внимание уделяется гораздо более дорогому оборудованию. В настоящее время, как и телефоны USB-C и Android, разъем комбинированной системы зарядки (CCS, тип 1) используется во многих автомобилях. Между тем, вилка Tesla была длинной по сравнению с Apple и Lightning.
Но в то время как Apple в конечном итоге приняла USB-C, Tesla открывает его разъем, переименовывая его в Североамериканский стандарт зарядки (NACS) и пытается убрать CCS с дороги. Адаптер Зарядное Устройство Для Электромобиля
И это работает: новый порт NACS стандартизируется SAE International, и сегодня практически все автопроизводители, включая Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis , Volkswagen и BMW подписали соглашение. Новые автомобили, оснащенные NACS, уже в пути, но, скорее всего, они начнут выпускаться не раньше 2026 года.
Тем временем Европа уже решила проблему стандартов, остановившись на CCS2. На данный момент водители электромобилей на своих Tesla Model Y, Kia EV6 и Nissan Leafs (с проблемным разъемом CHAdeMO) в США все еще застревают в поисках подходящей станции или адаптера и надеются, что все работает, но скоро все должно стать проще.
AT&T и стартап по зарядке электромобилей Voltpost объявили о партнерстве по преобразованию уличных фонарей «по всему Мичигану и району Метро-Детройт» в станции зарядки электромобилей, подключенные к Интернету. Как пишет InsideEVs, такая возможность подключения означает, что легче отслеживать и исправлять неисправные публикации.
Volvo и Polestar — два шведских автомобильных бренда, принадлежащие китайской Geely — теперь предлагают своим клиентам электромобилей доступ к сети Tesla Supercharger. Компании принимают заказы на адаптеры, которые позволят клиентам электромобилей заряжаться в более чем 17 800 киосках Supercharger по всей стране.
Превосходный опыт зарядки Tesla и повсеместное распространение ее Supercharger побудили всю автомобильную промышленность объявить о поддержке Североамериканского стандарта зарядки компании (NACS). Всем электромобилям, не принадлежащим Tesla, сначала потребуются адаптеры, но автопроизводители заявили, что намерены начать производство автомобилей с собственными портами NACS, установленными на заводе, начиная с 2025 года.
Электромобили Terra и Traveler от Scout будут поставляться с зарядным портом Tesla, также известным как NACS, прямо с завода. В отличие от других производителей электромобилей, компании не придется мучиться с этапом перехода от CCS к NACS с клиентами. Оба электромобиля Scout будут иметь 800-вольтовую архитектуру, поэтому зарядка должна быть очень быстрой. И, как видите, в нем будет много розеток на 120 В!
Nissan запускает сеть зарядки электромобилей, которая позволяет владельцам внедорожников Ariya подключаться и оплачивать покупки на участвующих сторонних зарядных станциях с помощью приложения MyNissan. Новая «Nissan Energy Charge Network» состоит из «90 000 устройств быстрой зарядки» в США от компаний-партнеров Electrify America, Shell Recharge, ChargePoint и EVgo. Начиная с ноября владельцы Ariya смогут использовать сохраненный способ оплаты в своем приложении MyNissan, чтобы начать и оплатить сеанс зарядки одним касанием на станции.
Nissan также заявляет, что «предоставит» адаптеры NACS, совместимые с Tesla Supercharger, для владельцев Ariya позднее в этом году. Некоторые компании, такие как Kia, Ford и Rivian, будут или предоставляли адаптер бесплатно, в то время как другие, такие как GM, будут продавать его за определенную плату. Nissan не сразу ответил на наше электронное письмо с вопросом, будет ли адаптер бесплатным. В 2025 году Nissan планирует запустить электромобили с собственными портами NACS в США и Канаде.
После закрытия Enel X Way USA владельцы Juicebox ожидали, что потеряют возможности подключения. Но теперь компания заявляет, что сотрудничает с компанией, предоставляющей финансовые услуги, для продажи на аукционе ее активов по управлению программным обеспечением, и клиенты будут переданы победителю. Другими словами, приложение Juicebox может жить дальше.
Nissan присоединяется к компании ChargeScape, занимающейся интеграцией электромобилей в сеть (V2G), в качестве равноправного инвестора вместе с автопроизводителями-основателями BMW, Ford и Honda.
Компания по зарядке электромобилей из Дарема, штат Северная Каролина, при поддержке восьми автопроизводителей, включая BMW, Honda, General Motors, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Stellantis и совсем недавно Toyota, строит свою первую станцию «перезарядки» в Апексе, Северная Каролина. . На территории будет 10 отсеков с портами CCS и NACS, поддерживающими зарядку мощностью 400 кВт. Apex находится за пределами зоны бедствия урагана Хелен, где жители сообщают, что используют свои электромобили для питания своих домов во время отключений электроэнергии.
Джонатан Эйфалан из Edmunds протестировал зарядку Rivian R1T с помощью Tesla Supercharger с использованием редко доступного адаптера NACS и отметил, что не все V3 Supercharger пока показаны на карте зарядных станций Rivian.
Tesla сначала включила доступ к Supercharger для Ford, а затем добавила его для Rivian, а совсем недавно добавила в список GM — а Kia запланирована на следующий год.
Kia назначает 15 января датой, когда ее электромобили получат доступ к «более 16 500» нагнетателям Tesla Supercharger. Kia предоставит бесплатные адаптеры NACS людям, которые получили свои EV9 или EV6 после 4 сентября 2024 года, но всем существующим владельцам придется заплатить пока неуказанную сумму.
Бесплатные адаптеры начнут поставляться покупателям в начале 2025 года, а нынешние владельцы смогут приобрести адаптер у официального дилера Kia «позже». GM аналогичным образом объявила на прошлой неделе, что ее клиентам электромобилей придется заплатить 225 долларов за адаптер NACS, чтобы добавить доступ к Tesla Supercharger.
Теперь один из операторов зарядки электромобилей делает ставку на то, что компьютерное зрение поможет снять стресс. Revel, служба совместного использования мопедов, превращенных в такси, сотрудничает со стартапом Juice для установки интеллектуальных камер на своих станциях зарядки электромобилей в Нью-Йорке, которые в основном используются водителями совместных поездок. Используя компьютерное зрение, Juice может определить модель и номерной знак автомобиля, нуждающегося в зарядке, а затем, после первоначальной регистрации, инициирует зарядку без каких-либо дополнительных действий со стороны водителя. Никаких приложений для загрузки, никакого манипулирования различными кредитными картами. Просто текущие электроны.
Чтобы получить немедленный доступ, владельцам электрических автомобилей Chevy, Cadillac и GMC необходимо будет приобрести адаптеры Tesla, одобренные GM, через приложение для смартфонов каждого бренда за 225 долларов. Будущие автомобили GM будут поставляться с установленным зарядным портом Tesla.
Lucid Gravity, первые поставки которого запланированы на конец этого года, будет оснащен собственным портом, совместимым с Tesla, «в 2025 году». Разъем Tesla, теперь известный как Североамериканский стандарт зарядки (NACS), используется практически всеми автопроизводителями для своих будущих электромобилей.
Представленное сегодня обновление Hyundai Ioniq 5 2025 года выглядит так, будто это будет один из первых автомобилей, не принадлежащих Tesla, который получит встроенный с завода порт зарядки на базе Tesla, теперь известный как Североамериканский стандарт зарядки или NACS. В прошлом году практически все автопроизводители, продающие электромобили в США, объявили о переходе на этот разъем, но большинство из них еще не добавили порт на свои новые автомобили, что вынудило клиентов полагаться на адаптеры CCS-NACS, на создание которых у Tesla уходит некоторое время. распространять.
Мы видели прототипы нового Rivian R2 с NACS, но выпуск этого автомобиля запланирован не ранее 2026 года. Хотя покупателям Ioniq 5 не понадобится адаптер на станциях Tesla, компания предоставит владельцам ключ, который работает в другую сторону. на случай, если им понадобится зарядить где-нибудь, где есть только вилки комбинированной системы зарядки (CCS).
Лист еще не совсем спокойно ушел в ночь. Вместо этого Nissan активизирует возможности двунаправленной зарядки, одобрив новое оборудование для зарядки от автомобиля к сети от Fermata Energy. По сравнению с предыдущим оборудованием новый FE-20 дешевле и поддерживает на 33 процента больше мощности и дополнительные сертификаты UL и IEEE. Я бы сказал, что это небольшая победа и для умирающего стандарта зарядных портов CHAdeMO.
В пресс-релизе генеральный директор ChargePoint Рик Уилмер говорит, что Omni Port решает «проблемы, связанные со средой с несколькими разъемами», и дает водителям Tesla и других производителей опыт «мирового класса». По мере того как североамериканские автопроизводители переходят на использование нового стандарта NACS, основанного на разъеме Tesla, нынешним водителям по-прежнему будет необходим доступ к портам J1772 уровня 2, а также портам CCS1 для быстрой зарядки постоянным током. Да, с зарядкой какая-то лажа.
Зарядное устройство Generac Level 2 стоит 649 долларов за версию на 40 А или 699 долларов за модель на 48 А и совместимо со всеми электромобилями, представленными сегодня на рынке, включая автомобили Tesla с адаптером. Он имеет возможность подключения Wi-Fi и Bluetooth для управления запланированной зарядкой с помощью приложения для зарядки Generac EV.
Ford пользуется возможностью рекламировать свои бортовые генераторы Pro Power, доступные в некоторых моделях F-150, включая бензиновые версии и версии Lightning EV, после того, как ураган Берил вызвал серьезные отключения электроэнергии в районе Хьюстона. Директор по коммуникациям продукции Майк Левин опубликовал карту, показывающую, где грузовики F-150 вырабатывают хотя бы один киловатт электроэнергии.
Крупнейшая в мире автомобильная компания присоединяется к семи другим автопроизводителям, включая BMW, Honda, General Motors, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz и Stellantis. Ionna планирует установить несколько зарядных устройств к концу этого года и более 30 000 по всей Северной Америке к 2030 году. К этому времени Toyota и Lexus вместе планируют предложить 30 моделей электромобилей по всему миру, сообщает компания.