Подорожание машин растянуто во времени, поэтому не всегда заметно: например, Chery дважды меняла прайсы в октябре, дважды в ноябре, один раз в декабре и один раз в январе 2025 года. Шаг подорожания обычно небольшой: от 20–30 тысяч до 100 тысяч рублей для некоторых моделей. Если в конце ноября Chery Arrizo 8 можно было купить за сумму в районе 2,7 миллиона, то после нескольких подорожаний минимальный ценник стал 2,9 миллиона рублей (здесь и далее — без учета скидок).
Лидер продаж 2024 года среди иномарок — Haval — в конце прошлого года менял цены не так активно, но в январе выкатил новые прайс-листы для шести моделей, которые, по данным сайта «Цена авто», подорожали на 100–200 тысяч рублей. Увеличение цен затронуло две самые доступные модели и популярные модели бренда: Haval Jolion тульской сборки стоит теперь от 2,149 миллиона, хотя год назад модель можно было купить за 1,85 миллиона. Кроссовер Haval M6 стоит теперь от 2,279 миллиона: в 2023 году во время выхода на рынок он стоил менее 2 миллионов рублей. Тумблерная Стиральная Машина
На 100 тысяч в январе подорожали пикапы Great Wall Poer (теперь от 3,549 миллиона), на 50 тысяч — пикап JAC T9, а внедорожники УАЗ прибавили 70–80 тысяч: например, самый доступный «Патриот» стоит теперь 1,78 миллиона рублей: за эти деньги «патрик» лишен кондиционера, аудиосистемы, подогрева сидений, подушек безопасности, легкосплавных колес и так далее. Более оснащенная версия также подорожала и стоит теперь более 2 миллионов. Даже архаичная «буханка» (УАЗ СГР), которая в этом году отмечает 60-летние производства, стоит более 1,5 миллиона в самой простой двухместной версии.
Прямо перед Новым годом подорожали «Солярисы»: напомним, что теперь это не название модели, а бренд. Так, например, Solaris HC (бывший Hyundai Creta) петербургской сборки прибавил сразу 137–350 тысяч, и если базовая версия стоит теперь 2,65 миллиона, то в топовой «Крета» потянет на 3,764 миллиона рублей. За такие деньги предлагаются 2-литровые полноприводные версии с шестиступенчатым «автоматом».
Предприятие Solaris в Петербурге пришло на смену заводу Hyundai и выпускает те же четыре модели, ранее известные как Kia Rio и Rio X, Hyundai Solaris и Hyundai Creta (на фото)
Журналист 72.RU Павел Красоткин фиксирует изменение цен на автомобили и приводит в пример бренд Tank: еще осенью крупный кроссовер Tank 500 можно было купить за 5,56 миллиона, сейчас минимальная цена за прошлогоднюю машину — 6,5 миллиона рублей.
— Цены на Tank спустя три месяца изменились, конечно же, в большую сторону, — объясняет Павел. — В октябре еще можно было купить автомобили 2023 года выпуска, причем на комплектацию Adventure можно было получить еще и дополнительную скидку. Поэтому маркетологи могли выставлять «красивую» цену в 5 599 000 рублей. К 2025 году такая опция пропала, автомобили из 2023-го уже не вернуть. Поэтому можно сравнить «чистые» ценники. Если не брать в расчет одинаковую скидку в 300 тысяч по trade-in, то все модели как раз и подорожали на 300 тысяч рублей. Исключение — только комплектация Urban, прибавившая 200 тысяч.
АВТОВАЗ на момент подготовки этой статьи еще не опубликовал новые прайс-листы. В теории, возросшие утильсборы и курсы валют влияют и на себестоимость отечественных машин, хотя и в меньшей степени. При этом АВТОВАЗу удавалось сохранять ценовую стабильность в прошлом году: например, Lada Vesta не дорожала весь 2024 год. Осенью изменились комплектации, и система стабилизации вернулась в базовую версию, которая прибавила 11 тысяч — меньше, чем стоит локализованная в Костроме ESC китайской фирмы Kesens. Это же справедливо для других версий: максимальная цена Vesta выросла до почти 2,5 миллиона рублей, но также за счет возврата опций. При этом в прошлом году трижды менялись цены на Lada Granta, и дорожали «Нивы», но в целом не так сильно, как иномарки. Однако АВТОВАЗ лоббировал повышение утильсборов, чтобы «выгнать» китайские марки из своих ценовых ниш, и когда «чайнабренды» обновят прайс-листы, повышение цен на «Лады» кажется более чем вероятным.
Оборудование Для Быстрой Подачи В прошлом году автомобильный рынок установил локальный рекорд. Однако настроения в дилерской среде достаточно тревожные. А в начале года мы протестировали Jetta VS7 — нечто среднее между VW Tiguan и Skoda Kodiaq.