Dualtron Victor Review: Für Langstrecken |VERDRAHTET

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Dualtron Victor Review: Für Langstrecken |VERDRAHTET

Warum sollte jemand einen elektrischen Tretroller kaufen, der 2.700 $ kostet?Diese Frage habe ich mir gestellt, nachdem ein Vertreter von MiniMotors USA mir vorgeschlagen hatte, den neuen Dualtron Victor des Unternehmens auszuprobieren.Diese Frage stellte mir auch ein Kollege, der einen E-Scooter für weniger als 500 US-Dollar gefahren ist.

Nachdem ich es mehrere Wochen lang gefahren bin … nun, ich verstehe es.Dies ist der einzige Roller, den ich je gefahren bin und der das Gefühl hat, für lange Wanderungen gemacht zu sein.Ich habe es auf einer 24-Meilen-Rundreise von Brooklyn nach New Jersey mitgenommen, und der Akku war noch zu 30 Prozent im Tank.Das ist wahrscheinlich die weiteste Strecke, die ich je im Stehen zurückgelegt habe!

Er ist so leistungsstark, dass er mühelos steile Hügel hinaufsauste, die die meisten E-Scooter lahmgelegt hätten, und seine Federung sorgt für eine gut gedämpfte Fahrt.Es hat ein paar Macken – und einen großen Nachteil –, aber dieses Ding ist praktisch perfekt.

Der Victor kam in einer riesigen, schweren Kiste vor meiner Haustür an.Nein, ich weiß nicht, wer Victor ist, aber ich bin froh, dass die Einrichtung dieses E-Scooters nur wenige Minuten dauert.Ziehen Sie die Klemme am Vorbau fest, klappen Sie dann den Lenker auf und befestigen Sie ihn mit den entsprechenden Klemmen.

Am Ende des Decks befindet sich ein Haken, sodass Sie den Lenkervorbau beim Zusammenklappen einclipsen können.Dadurch wird verhindert, dass der Stiel beim Lagern zusammenklappt, und das Tragen des Victor wird wesentlich erleichtert.Hier sollte ich mein größtes Problem erwähnen: Es ist schwer.Es wiegt 73 Pfund, was sogar mehr ist als die meisten Elektrofahrräder.Selbst das Anheben zum Überqueren eines Bordsteins ist umständlich.Zum Glück wohne ich in einer Wohnung mit Aufzug.Aber es gab einen Tag, an dem der Aufzug nicht funktionierte und … nun, sagen wir mal, das Treppenhaus hörte ein paar treffende Worte.

Es ist unmöglich, einen vergleichbaren Roller mit so viel Reichweite und Leistung bei deutlich geringerem Gewicht zu finden, aber das bedeutet nicht, dass ich mich nicht darüber beschweren werde.Wenn Sie es schaffen, es anzuheben, passt es in einen Kofferraum.Im zusammengeklappten Zustand ist es überraschend kompakt.

Der Victor ist ab Werk nahezu komplett ausgestattet.Es gibt Frontscheinwerfer, Rücklichter sowie hintere und vordere Kotflügel.(Eine Klingel wäre schön gewesen.) Es verfügt außerdem über LEDs zur Beleuchtung der Unterseite des Decks und das Dualtron-Logo am Lenker leuchtet wie bei einem RGB-Gaming-PC.Wenn Sie möchten, können Sie die Farben und Lichtmuster mit der mitgelieferten Fernbedienung anpassen.

Sie müssen den Netzschalter an der Unterseite des Decks einschalten, bevor Sie den Victor über das Armaturenbrett oben rechts am Lenker einschalten können.Hier gibt es eine Modustaste zum Umschalten der Fahrdaten auf dem Bildschirm, und die dritte Taste (mit einem Punkt darauf) ändert den Gang des E-Scooters.Diese drei Gänge regulieren Ihre Geschwindigkeit.Der erste Gang begrenzt Sie beispielsweise auf 15 Meilen pro Stunde.

Am linken Lenker befinden sich zwei Schalter.Der erste Schalter schaltet zwischen Eco und Turbo um – Eco verlangsamt den E-Scooter drastisch, um Strom zu sparen, während Turbo die Höchstgeschwindigkeit in jedem Gang erreicht, in dem Sie sich befinden. Der zweite Schalter schaltet zwischen Single- und Dual-Motoren (dazu später mehr) um.Es ist schwierig, mit diesen Tasten genau zu sagen, in welchem Modus Sie sich befinden, was ein Problem darstellen kann.Vertrauen Sie mir, Sie möchten im Dual-Motor-Modus nicht versehentlich Gas geben, ohne auf den Rückschlag vorbereitet zu sein.

Das Display zeigt auch die Akkulaufzeit an und ist eine der genaueren Akkuanzeigen, die ich je gesehen habe.Der Bildschirm lässt sich auch am helllichten Tag sehr gut ablesen, was ein Problem ist, das ich bei einigen anderen E-Scootern hatte.

Das erste, was mir bei meiner ersten Fahrt mit dem Victor auffiel, war, wie hoch das Deck über dem Boden liegt.Um das auszugleichen, ist der Lenker niedriger, was bedeutet, dass ich beim Fahren mit dem Roller meine Arme ziemlich ausgestreckt hatte.Da ich 1,80 m groß bin, hat es eine Weile gedauert, bis ich mich an die Reichweite gewöhnt habe. MiniMotors USA verkauft Vorbauadapter.

Dank der ultrabreiten Reifen und der hervorragenden Federung hatte ich jedoch einige der bequemsten E-Scooter-Fahrten, die ich je hatte.Beim Fahren über eine gepflasterte Straße habe ich nur ein leichtes Ruckeln gespürt, aber bei jedem anderen E-Scooter hätte ich wahrscheinlich aussteigen und laufen müssen.

Habe ich erwähnt, dass der Victor bis zu 50 Meilen pro Stunde fahren kann?Das hast du richtig gelesen.Das liegt an der 4.000-Watt-Doppelmotorkonstruktion (ja, viertausend).Wenn Sie den Einzelmotor aktivieren, sind Sie auf etwas unter 30 Meilen pro Stunde beschränkt.Schalten Sie Dual ein und Sie werden das Drehmoment spüren.Ihr Kopf wird zurückschnellen und Sie zoomen auf 50. Ich … habe das nicht ganz versucht.Ich darf diesen E-Scooter in New York City nicht legal mit dieser Geschwindigkeit fahren.

In New Jersey habe ich es auf einer weiten, offenen Straße ohne Verkehr ausprobiert und erreichte eine Geschwindigkeit von fast 40 Meilen pro Stunde, bevor ich langsamer werden musste.Diese Geschwindigkeiten sind erschreckend, wenn Sie nichts außer einem Metalllenker und -vorbau schützt.Sie können die Geschwindigkeit jedoch mithilfe der Gänge auf das für Sie angenehme (und zulässige) Tempo begrenzen.Sie müssen sicherstellen, dass Sie den E-Scooter legal betreiben, genau wie Sie es mit einem Auto tun würden.

Beim einzigen anderen E-Scooter mit zwei Motoren, den ich ausprobiert habe, dem Apollo Ghost (1.500 US-Dollar), wurde ich gewarnt, während der Fahrt niemals vom Dual- auf den Single-Motor herunterzuschalten, damit ich mich nicht verletzen könnte, wenn er abrupt langsamer wird.MiniMotors USA sagt, dass Sie sich beim Victor darüber keine Sorgen machen müssen;Sie können den Frontmotor während der Fahrt jederzeit ein- und ausschalten.Ich kann mir nicht vorstellen, das bei 30 bis 40 Meilen pro Stunde zu machen, deshalb habe ich erst zwischen ihnen gewechselt, als ich zum Stillstand gekommen bin.Danke, Apollo.

Der Victor verfügt über leistungsstarke hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten, mit ABS, damit die Räder nicht blockieren.Ich hatte keinerlei Probleme, sehr schnell zum Stillstand zu kommen, aber stellen Sie sicher, dass Sie zuerst die Hinterradbremse betätigen, damit Sie nicht auf Ihr Gesicht kippen.Außerdem möchte man nie wirklich auf die Bremse treten, wenn man sehr schnell unterwegs ist.

Was die Reichweite betrifft, gibt MiniMotors USA mit der 60-Volt-LG-Batterie eine Reichweite von 62 Meilen an.Ich bin 24 Meilen gefahren und der Victor hatte noch 30 Prozent im Tank, was nicht viel zu sein scheint, wenn man bedenkt, dass ich ihn auch größtenteils im Einzelmotormodus gefahren bin.Der Dual-Modus würde den Akku schneller erschöpfen.Die Reichweite variiert ebenfalls je nach Fahrer und Gelände, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand mit diesem Ding mehr als 35 oder 40 Meilen zurücklegt.

Auch wenn das nicht ganz die versprochene Reichweite von 62 Meilen ist, ist das dennoch fantastisch.Die meisten E-Scooter, die ich ausprobiert habe, erreichen die 20-Meilen-Marke oder sogar 10 Meilen. Der Apollo Ghost war etwas weniger als 20 Meilen unterwegs, bevor er aufgeladen werden musste.

Das Aufladen des Victor dauert mit dem mitgelieferten Ladegerät satte 20 Stunden. Erwarten Sie also nicht, dass die Ladung schnell wieder aufgeladen ist.Sie können ein anderes Ladegerät kaufen, um es mit zwei aufzuladen (es gibt zwei Anschlüsse), und das verkürzt die Zeit auf 10 Stunden, oder Sie kaufen das Schnellladegerät für eine wesentlich günstigere Aufladezeit von fünf Stunden.Für den Preis wäre es schön, wenn ein schnelleres Ladegerät dabei wäre.

Das Display und die Bremshebel am Lenker können etwas locker sitzen.Noch ärgerlicher ist vielleicht, dass die Reifen nicht schlauchlos sind.Schlauchreifen sind anfälliger für Reifenpannen und erfordern in der Regel mehr Wartung.Buuuuh!

MiniMotors USA ist stolz auf die Verwendung hochwertiger LG-Batterien, die angeblich mit der Zeit nicht so schnell abbauen.Ich kann das nicht ganz testen, aber die gute Nachricht ist, dass es einfach ist, die Batterien auszutauschen.Für eventuell erforderliche Reparaturen hat das Unternehmen Teile und Komponenten auf Lager und verfügt über Servicepartner und eigene Standorte im ganzen Land, wenn Sie nicht selbst etwas reparieren möchten.

Dies ist der E-Scooter für alle, die jeden Tag ernsthafte Kilometer auf der Straße zurücklegen.Sie werden keine Reichweitenangst bekommen, was befreiend ist.Und nur weil Sie einen E-Scooter kaufen, der 50 Meilen pro Stunde fahren kann, heißt das nicht, dass Sie ihn auch nur annähernd mit dieser Geschwindigkeit fahren müssen.Am besten gefällt mir, wie ich jeden Hügel erklimmen kann, ohne im Schneckentempo zu laufen.Das ist der enormen Leistung des Victor zu verdanken.

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