Según los funcionarios, las cascadas con cilindros compuestos de fibra de carbono Tipo IV tienen una mayor capacidad para ayudar al transporte de GNC en camiones y remolques.
Fue en agosto de 2020 cuando Time Technoplast (TTL), con sede en Mumbai, anunció que había desarrollado cilindros compuestos de fibra de carbono tipo IV.Desde entonces, la compañía ha recibido un pedido de 41,6 millones de rupias de un distribuidor de gas para suministrar su oferta liviana para su uso en cascadas de GNC. Alarma de estación central
La cartera de pedidos actual asciende a aproximadamente 53,6 millones de rupias y espera ejecutar en el año fiscal actual.TTL también está en conversaciones con una serie de fabricantes de equipos originales para las aplicaciones del producto en autobuses, turismos y camiones.
Según los funcionarios, las cascadas con cilindros compuestos de fibra de carbono tipo IV tienen una capacidad mayor que las cascadas metálicas convencionales.Por lo tanto, son de gran ayuda cuando se trata de transporte de GNC en camiones y remolques.
En concreto, un vehículo pesado equipado con un cilindro compuesto puede transportar casi el doble de GNC que un cilindro metálico.Las cascadas de GNC tipo IV también son más livianas, a prueba de explosiones y ofrecen una larga vida útil sin riesgo de corrosión u oxidación.Como resultado, el coste operativo se reduce casi a la mitad al utilizarlos.
Los autobuses que funcionan con GNC generalmente transportan menos gasolina debido a que los cilindros metálicos son pesados, pero la opción Tipo IV les permite viajar distancias más largas sin necesidad de repostar.Al ser pionero en este espacio, TTL es optimista en cuanto a las perspectivas de crecimiento y prevé pedidos de entre 300 y 400 millones de rupias en un par de años.
En una reciente llamada a inversores, Raghupathy Thyagarajan, director (Marketing) de TTL, dijo que las empresas de distribución de gas urbano están “apreciando abrumadoramente” los beneficios de la nueva oferta.Asimismo, los fabricantes de equipos originales prefieren cilindros más ligeros por sus beneficios obvios.
“Los autobuses pueden aumentar su autonomía al igual que los camiones.Con el GNC, los costes por kilometraje son sustancialmente más bajos que con la gasolina/diésel”, añadió.En estos momentos, apenas existen cinco fabricantes mundiales de cascadas de GNC con cilindros compuestos de fibra de carbono Tipo IV.India produce cilindros Tipo 1, mientras que los superiores se importan de Europa y Estados Unidos.
El liderazgo de TTL cree que una mayor penetración del GNC en el país sólo impulsará la demanda de sus cilindros compuestos de fibra de carbono Tipo IV.
Como indicó Bharat Vageria, Director (Finanzas), durante la llamada, el año pasado hubo 2.200 estaciones de GNC y está previsto que se instalen más de 8.000 más en la próxima década.
"Cada una de estas estaciones de servicio necesita tres cascadas: una siempre disponible en la estación, otra en tránsito y la tercera en el nivel de producción del gas (cada cascada tiene 60 cilindros)", dijo. Este negocio podría costar más de Rs. 10.000 millones de rupias en los próximos ocho a diez ocho años.
Según un informe de Nomura Research, es probable que el gas natural represente el 50 por ciento de las ventas nuevas de vehículos de tres y cuatro ruedas para 2030. El informe añade que una sólida red de 15.000 estaciones de GNC y 1.500 de GNL para 2030 transformará el ámbito de la movilidad.
El mayor desafío es el acceso al combustible, ya que el 75 por ciento de las estaciones de GNV se concentran en Delhi, Gujarat (incluidas Dadra & Nagar Haveli y Daman & Diu), Uttar Pradesh y Maharashtra.Los obstáculos para ampliar la red radican en cuestiones de infraestructura que incluyen el transporte de gas desde las estaciones madre a otras partes del país.
Sin embargo, no se puede negar el hecho de que el gas natural desempeñará un papel importante en el futuro, tanto desde el punto de vista de emisiones más limpias como de menores costos operativos.Esto último cobra aún más importancia en estos tiempos en los que tanto la gasolina como el diésel están experimentando una fuerte espiral de precios.
Mesa de noticias de Autocar Pro 20 de junio de 2024
Total Energies ha firmado un acuerdo de compraventa con Indian Oil Corporation para el suministro a la India de hasta...
Mesa de noticias de Autocar Pro 20 de junio de 2024
La empresa conjunta se centrará en integrar tecnologías avanzadas de biogás para convertir residuos orgánicos en biogás comprimido...
Mesa de noticias de Autocar Pro 19 de junio de 2024
Los aumentos de precios acumulados del 1 de enero, 1 de abril y 1 de julio hacen que la gama de vehículos comerciales de Tata Motors se vuelva más costosa...
La industria del mercado de automóviles usados vendió la friolera de 5,17 millones de unidades en el año fiscal 23, un 56%...
¿El gobierno entrante continuará con las políticas para la industria automotriz o las revisará?
¿El gobierno entrante continuará con las políticas para la industria automotriz o las revisará?
Últimas actualizaciones y artículos de noticias de la industria automotriz
Cng del medidor de flujo másico Obtenga las últimas actualizaciones del universo del automóvil