Um relatório recente da Dover Fueling Solutions (DFS) examina até que ponto a tecnologia das estações de serviço avançou desde os seus primórdios até às novas estações de serviço de hoje e à atual revolução da energia limpa.
Desde opções de abastecimento alternativo e ecrãs publicitários até programas de fidelização e conectividade no automóvel, a indústria retalhista de combustíveis percorreu um longo caminho desde os seus primórdios até à sua transformação atual.Embora se possa certamente esperar que as tendências actuais continuem, como é que a experiência de reabastecimento mudou ao longo do tempo e o que nos pode dizer sobre os desenvolvimentos futuros esperados? Tanque de GNV Personalizado
![Descobrindo o próximo passo da distribuição de combustível |Praça da Mobilidade](http://cdn.globalso.com/hqhp-en/Marine-double-wall-pipe.png)
Um relatório recente da Dover Fueling Solutions (DFS) examina até que ponto a tecnologia das estações de serviço avançou desde os seus primórdios até às novas estações de serviço de hoje e à atual revolução da energia limpa.
Uma história do posto de gasolina
As origens do posto de gasolina remontam ao final de 1800, quando os motoristas tinham que visitar o 'vendedor de distribuição' mais próximo, preparado com um balde para ser abastecido pelo farmacêutico.A primeira bomba de combustível só foi usada em 1905, quando o inventor americano Sylvanus Bowser desenvolveu um produto para transferir gasolina com segurança de um barril para o tanque de combustível de um carro.O ano foi um marco na história do transporte americano, com 25 mil carros vendidos em todo o país.
Outros produtos seriam então desenvolvidos em linha com a crescente procura dos consumidores.Muito debate gira em torno de quem pode reivindicar ser o “primeiro posto de reabastecimento”, com vários locais surgindo por volta do início do século XX.A maioria concorda, porém, que o gigante Golfo abriria a primeira estação de serviço drive-up em 1913, vendendo combustíveis e outras comodidades.
Em 1930, a Tokheim lançou no mercado a primeira bomba motorizada da indústria com um separador de ar.Depois disso, estações de reabastecimento especialmente construídas se tornariam uma presença onipresente nas estradas de todo o mundo.
A sua criação também proporcionaria benefícios económicos mais amplos, com restaurantes adjacentes e oficinas de reparação surgindo para satisfazer a procura.Hoje, este número aumentou para cerca de 141.000 postos de combustível em toda a Europa, com mais 145.000 nos EUA.A Itália domina o mercado europeu com 21.700, a Alemanha com 14.458 e a Turquia com 13.011.
A evolução do dispensador de combustível
À medida que mais e mais estações de reabastecimento surgiram em todo o mundo, os distribuidores de combustível evoluíram para abranger avanços em segurança, proteção, tipo de combustível, medição, pagamento, fidelidade, marca e mídia.
As primeiras versões embrionárias exigiriam operação manual, incluindo bombeamento manual ou com os pés.Isso se prestava a atendentes no local que reabasteciam seu carro em seu nome, em contraste com as máquinas de autoatendimento do século XXI.
Ao longo do início do século 20, as bombas de combustível veriam vários avanços, incluindo mostradores de relógio analógicos para medição, cilindros de vidro e globos de marketing com o nome do fornecedor de combustível no topo da bomba.
Talvez o maior avanço viesse em 1940, com o advento do primeiro dispensador automatizado de combustível, que utilizava tecnologia eletrônica para controlar o fluxo e medir o volume, além de exibir informações como preço e combustível utilizado.
Em 1964, Herbert Timms desenvolveu um sistema para ativar bombas remotamente, levando à crescente popularidade das bombas self-service de marcas como Tokheim ou Wayne.Em 1986, foi estabelecido o primeiro posto de gasolina 24 horas, completo com serviços de pagamento na bomba, antes que o pagamento intuitivo por smartphone finalmente chegasse em 2016.
O que o futuro reserva para os pátios de entrada?
Embora esta história resumida do dispensador de combustível forneça uma visão ampla das mudanças no reabastecimento ao longo do tempo, grandes mudanças continuarão no futuro.
É claro que um desenvolvimento fundamental será a forma como a adoção generalizada de veículos elétricos (VE) – e de outros veículos de energia alternativa, como o hidrogénio, o gás natural liquefeito (GNL) ou o gás natural comprimido (GNC) – remodelará a experiência de reabastecimento do consumidor.
Por natureza, os VE prestam-se a tempos de permanência mais longos, sendo que mesmo os carregadores públicos de VE mais rápidos demoram entre 20 a 40 minutos a recarregar.
Os proprietários de postos de abastecimento podem aproveitar esta absorção do tempo de permanência, melhorando as ofertas de varejo e entretenimento.As lojas de conveniência provavelmente serão transformadas em centros multifuncionais com alimentos frescos e uma experiência de compra rápida, fácil e digital.Isso pode incluir pagamento fácil por meio de aplicativos, lojas sem dinheiro e digitalização de toda a cesta.
A propriedade de veículos elétricos provavelmente alimentará a demanda por preços de modelos de assinatura, em que os motoristas visitam rotineiramente os mesmos centros de carregamento durante suas atividades semanais.Os proprietários de estações podem aproveitar programas de fidelidade para gerar receitas, com grandes sucessos como Shell, BP e Total já implementando esquemas de assinatura de veículos elétricos para sustentar seus portfólios de postos de gasolina.
Além disso, espera-se ver uma modernização crescente da bomba, com os dispensadores evoluindo para criar uma experiência digital perfeita para o consumidor.
“Os clientes atuais das estações de serviço esperam mais do que nunca.Pense em mais interatividade, mais opções, mais diversão experiencial.Isto traz enormes oportunidades de receita para os varejistas com a tecnologia para agrupar as compras na bomba.Enquanto os clientes reabastecem seus veículos, é o momento ideal para anunciar seus outros produtos e serviços, pois você não está mais limitado às sinalizações de mensagens estáticas de antigamente”, explica Soren Powell-Holse, Diretor de Estratégia e Marketing de Produtos de Distribuidores da DFS.
Se a história servir de referência, podemos esperar ver ainda mais mudanças nos pátios de entrada do futuro.Devido à proliferação de várias tecnologias de energia limpa, provavelmente veremos centros multienergéticos que atendem a vários fluxos de reabastecimento.
Espere também ver uma ênfase em programas de fidelidade, pagamentos mais intuitivos e uma ampla oferta de C-Store.Proprietários de estações experientes e com visão de futuro tomarão nota e prepararão seus pátios para o futuro de acordo.
Tornando-se ecológico: os efeitos das LEZ nas cidades europeias
DFS adquire fornecedor de soluções POS Bulloch Technologies
Manuseio de hidrogênio: Qual é a história por trás de sua jornada pelo hidrogênio?
LEAP24 agora oferece armários para pacotes em toda a rede de cobrança
PDI Technologies adquire especialista em segurança cibernética Nuspire
Mova-se com o TSG, energize seu futuro
O líder europeu em soluções de mobilidade responsável
Podcast: Discutindo a indústria de transporte europeia com Instantic
Love's expande presença com três novas aberturas
Usando um robô para reabastecer seu carro
Reabastecimento robótico para sua conveniência.Leia mais >>
Shell abre nova estação de carregamento para caminhões e navios em Amsterdã
![Descobrindo o próximo passo da distribuição de combustível |Praça da Mobilidade](http://cdn.globalso.com/hqhp-en/Vacuum-Insulated-Cryogenic-Pipe-flexible.jpg)
Acoplamento Separável Cng Copyright © 2024. Todos os direitos reservados.O uso deste site significa que você concorda com a política de privacidade.